国内航空施药技术的发展

我国航空施药起步相对较晚，其最早可追溯到20世纪50年代初，当时以载人固定翼飞机为主，例如“Y-5B (D)”、“Y-U”等，并在很长一段时间内占据飞防的主要地位。20世纪90年代，开发出了专门配置于轻型飞机的农药喷洒设备，可广泛用于大田作物如小麦、 棉花等的病虫害防治，并可用于化学除草、森林病虫害防治、草原灭蝗、叶面施肥、喷施棉花落叶剂等。1995年， 北京某公司开发的植保无人机开始用于飞防实践，主要用于农田、林区的病虫害防治 以及卫生防疫等，并且防效高，用药液量少。1999年，我国林业科学研究院无人机上融合了超低容量喷洒装置和GPS导航系统，并在广西省武鸣林区进行病虫害的防治试验研究。目前，我国有农林使用的固定翼飞机1400架，直升机60余架，使用固定翼飞机和直升机防治农林业病虫草害和施肥的面积达到200多万hm2， 并且此数字有进一步上升的趋势。但我国与美、日、德等航空植保发达的国家仍存在巨大的差距，在农用飞机拥有量、年飞防面积和使用技术方面仍比较落后。
      0近10年来低空低量作业植保无人机发展迅速。据农业部统计，截至2016年5月，全国在用的农用无人机共178种，可适用于不同的施药条件，喷雾作业效率高达6 hm2/h，能及时有效防治作物病虫草害。目前农林航空作业33 158 h，主要用于黑龙江、内蒙古、新疆与河 南等粮食作物主产区，但不足全部植保作业面积的3%。据农业部报道，2018年高效植保机械需求旺盛，植保无人机将持续升温，预计需求量在8000架次左右，作业面积预计达到2亿亩次。目前，全国农业航空技术95%以上用于航空植保作业，还有5%左右用于农情信息获取、航空拍摄、农作物的辅助育种等。
      国内使用的农用植保无人机按动力可分为电动和机动2种，按结构主要分为单旋翼和多旋翼2种，种类繁多，空机重量差异大，低空作业一般在5 m以下，飞行速度慢。电动无人机的动力核心是电机，电动无人机操作灵活，起降快，载药液量小，单次飞行时间短，电池续航 是限制其使用的主要因素之一。机动无人机的动力核心是发动机，其灵活性差，需要一定的起降时间，但载药液量大，单次飞行时间可达1 h，对操作人员要求高，飞机维护成为其使用的垢病。单旋翼无人机的载荷量大，可载 5-20 L，部分机型可更高;多旋翼无人机多为电动，载荷量小，但其结构简单，飞行稳定，比较受新飞手的欢迎。 截至2016年，我国已有200多家无人机生产销售企业， 160多种农用无人机投入市场，在水稻、小麦、玉米、棉花和甘蔗等作物开展病虫害防治工作。实际效果证明，无人机航空施药符合实际应用的要求，处于快速发展阶段。

如有问题请联系18653751230（微信同号） 转载请注明文章出处http://www.99weimob.com/a/xinwendongtai/156.html否则视为侵权！