民航局：无人机明年将在植保领域全范围推广

在日前举行的“2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛”上，根据民航局副局长透露，植保领域的无人驾驶航空器将会率先实现行业普及。民航局相关领导在论坛上还透露口风表示，根据相关主管部门的规划，明年的植保市场，即将被无人机全部取代。按照这样的政策规划，植保市场将会在今年迎来大的爆发，属于植保无人机的春天就要来了。
     几天前的“2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛”上，民航局副局长李健表示，根据预测，在2017到2021年，中国行业级无人驾驶航空器市场规模每年都将以30%的速度增长，到2022年，在农业生产、娱乐航拍领域将率先实现初步的行业普及。民航局飞标司副司长朱涛则透露，自己在不久前到农业部参加植保试点会议时得知，从明年开始，植保无人机要在全国范围内推广。这意味着从明年起，植保市场的所有有人机将基本消亡，它们都会被无人机全部替代。
   在今年年初民航局发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（征求意见稿）里，根据运行风险的大小，已明确将民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。根据其分类，植保无人机大多数目前属于轻小型，只需要向民用航空管理机构实名注册登记即可。植保飞机是属于特殊机型，其适飞空域，位于轻型无人机适飞空域内，真高不超过30米，且在农林牧区域的上方。因为飞行高度低，而且是在田地等区间，所以无需做适航认证。《暂行条例》第三十七条规定，“轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行，无需申请飞行计划，但需向综合监管平台实时报送动态信息。”
  植保无人机与其它工业级无人机相比，其特殊性在于飞行高度和安全。中国AOPA执行秘书长柯玉宝就此指出，之所以把植保机单独归类管理，主要有几大原因：在空域管理上，与其它行业应用不同，植保机的作业环境远离城市，农田广袤而人烟稀少，天然避免了对人员的危害。此外，中国的绝大部分作物，包括粮食作物和经济作物，高度都在可视范围内，比如在东北的农田，无人机相对地面高度不过1.5米左右，对其它飞行器并不造成干扰和威胁。从驾驶员执照管理方面讲，不能要求每一位参与使用的人都持有无人机驾驶人员训练合格证书。这在实际应用过程中是不现实的，未来的管理方式可能是领队的人持证就可以了。
      此次民航局领导在这样的会议上透露口风，说明有关明年在植保领域里全面推广无人机已经实锤。这对于植保企业而言，可以说是十分难得的爆发时机。

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